FSAI de Galicia representa a los profesionales que se encargan de la gestión, mantenimiento y la explotación del soporte técnico a las instalaciones utilizadas en el Control de Tránsito Aereo y la Navegación Aérea.
Su cometido, se desempeña en las dependencias que la División de Mantenimiento y Explotación Técnica de Navegación Aérea de AENA tiene distribuidas entre los tres aeropuertos gallegos y sus instalaciones periféricas. Enumerándolas brevemente, se encuentran las Salas de Equipos que se encuentran en cada Torre de Control, y que son el soporte técnico para que los Controladores de Tránsito Aéreo realicen su labor.
Asimismo, se incluyen las Ayudas a la Navegación Aérea, como son los radiofaros VOR/DME y NDB, así como el sistema de Aterrizaje por Instrumentos ILS . Igualmente, las tres cabeceras de Radar que hay en Galicia ( SSR de As Pontes, SSR de Espiñeriras y el PSR/SSR de Santiago), son atendidas por nuestros compañeros.
Dentro del Organigrama de AENA, estamos englobados dentro de la Región Centro Norte de Navegacion Aerea, con sede en el Centro de Control de Tránsito Aéreo de Torrejón ( Madrid ), la cual se subdivide en diferentes sectores. En Santiago de Compostela estan las dependencias del Sector Noroeste, que engloba a los tres aeropuertos gallegos, y el de Asturias.
Es por ello que desde la Sala de Equipos de La Torre del Aeropuerto de Santiago, se supervisan, ya no solo las propias instalaciones del Centro de Control de Área Terminal de Galicia, sino las todas las Radioayudas a la Navegación Aérea, Centros de Comunicaciones Tierra/Aire y Cabeceras radar de todo el Sector Noroeste.
Los antes citados centros de comunicaciones y cabeceras radar, son empleados asimismo por el Centro de Control de Madrid para asegurar la cobertura radar y de radio en el Noroeste de España y su sector oceánico, en su servicio de control de ruta a lo largo de todo el área de control de dicho centro. Son pues, los ?ojos? y los ?oidos? aereos que el Centro tiene en nuestra región. Además, estas señales de radar y radio son enviadas a los centros de Control de Lisboa en Portugal y de Brest en Francia para su uso en sus propios Centros de Control.
Esta supervisión se lleva a cabo desde una Posición de Supervisión Técnica o Gestión Centralizada de Instalaciones en la Torre de Control de Santiago, en cuya Sala de Equipos hay un técnico de turno las 24 horas al día los 365 días del año.????
Desde las ocho de la mañana del pasado sábado dia 21 de Agosto y durante las siguientes 24 horas, esta posición quedo sin técnico de supervisión, al no haber personal para cubrirla. Esto implico que cualquier fallo o anomalía que se detecto durante este período, quedo sin atender, degradando la calidad del servicio prestado por los sistemas antes citados y comprometiendo en cierta manera la Seguridad Aérea, al introducir un elemento de incertidumbre. A nivel del Aeropuerto de Santiago, cualquier anomalía en sus sistemas de energía, comunicaciones, radioayudas, sistemas de aterrizaje por instrumentos (ILS) y radar, en el caso de detectarse a tiempo, no podría haber sido resuelta hasta mucho tiempo después.
Acerca de la repercusión que esta teniendo la falta de personal y medios en otros Aeropuertos Españoles. La repercusión es de tal calibre que incluso el Defensor del Pueblo ha pedido explicaciones a AENA .
Para ampliar informacion pueden llamar a los telefonos:
678783093
678783096
678783098.
FSAI (Federacion de Sindicatos Aeronauticos Independientes).
España.
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